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康明斯柴油发电机功能部件与控制装置正确使用

作者:中威网络部 来源:本站 发表时间:2019-6-25 9:42:46 查看:
报警和关断装置
SMCS代码: 7400
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SMCS代码: 1411

蓄电池断路开关和柴油机(陆用发电机组驱动型)起动开关具有不同的功能。 逆时针转动蓄电池断路开关,断开整个电气系统。 当关掉柴油机(陆用发电机组驱动型)起动开关钥匙时,蓄电池与电气系统依然保持接通。

当维修电气系统或任何其他部件时,请把蓄电池

本部分包括一些有关典型的柴油机(陆用发电机组驱动型)保护装置功能 的一般资料。

报警和关断装置是电子控制的。 所有报警和关断装置的操作都采用了由传感单元促动的部件。 报

断路开关转到断开位置,然后取下钥匙。

如机器在一个月或者更长时间内不再使用了,同样要把蓄电池断路开关转到断开位置处,然后拿掉钥匙。 这可以防止蓄电池漏电。

警告停机装置被设定在临界的作业温度、压力或转速下启用,以保持柴油机(陆用发电机组驱动型)免于损坏。

报警装置在发生非正常运行状况时通过警告操作人员行起作用。 关断装置在发生更加危急的非正常运行状况时行起作用。 关断装置有助于防止损坏。

如果柴油机(陆用发电机组驱动型)保护装置关断了柴油机(陆用发电机组驱动型),一定要确定关断原因。 在试图起动柴油机(陆用发电机组驱动型)之前,要进行必要的修理。

必须熟知以下信息:

• 报警和关断控制装置的类型

• 报警和关断控制装置的位置

• 导致每一个关断控制装置起作用的条件

• 起动柴油机(陆用发电机组驱动型)前所需的复位程序

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蓄电池断路开关(如有配备)

注意

柴油机(陆用发电机组驱动型)运转时决不可将蓄电池断路开关转到断开

(OFF)位置。 否则会导致电路系统严重损坏。

为确保不对柴油机(陆用发电机组驱动型)造成损坏,在起动柴油机(陆用发电机组驱动型)之前应验证柴油机(陆用发电机组驱动型)完全可以正常工作运行。 切勿起动无法完全正常工作运行的柴油机(陆用发电机组驱动型)。

执行以下程序,以检查蓄电池断路开关能否正常 工作运行:

1. 将蓄电池断路开关置于接通位置,验证电气零 部件是否工作运行正常。 验证工时计正常显示信息。 验证柴油机(陆用发电机组驱动型)可以起动。

2. 将蓄电池断路开关转到断开位置。

3. 验证以下各项未工作运行: 电气部件, 工作运行小时计和柴油机(陆用发电机组驱动型)起动. 如果在蓄电池断路开关处于断开位置时,任何一项可以继续工作运行,请联系你的Caterpillar 代理商。

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功能部件和控制装置电子模块式控制面板3 (EMCP 3)

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电子模块式控制面板3 (EMCP 3)
SMCS代码: 4490

电子控制模块(发电机组)
康明斯发电机组电子控制模块.png

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(1) 显示屏

(7) 灯测试键

(13) 向右键

(2) 交流总览键

(8) 运转键

(14) 回机组键

(3) 柴油机(陆用发电机组驱动型)总览键

(9) 自动键

(15) 向下键

(4) 黄色告警灯

(10) 停机键

(16) 向左键

(5) 红色停机灯

(11) 向上键

(6) 报警确认键

(12) 退回键

巡览键
交流总览(2) – 此 “交流总览” 键将使显示屏显示交流信息的首个显示屏幕。 “交流总览” 信息包括各种总结发电机组电气操作的交流参数。

柴油机(陆用发电机组驱动型)总览(3) – 此“柴油机(陆用发电机组驱动型)总览” 键将使显示屏显示柴油机(陆用发电机组驱动型)信息的首个显示屏幕。 “柴油机(陆用发电机组驱动型)总览” 信息包括各种总结发电机组操作的柴油机(陆用发电机组驱动型)参数。

确认键(6) – 按下 “确认” 键将会导致报警器继电器断开。 这将使报警器停响。 按下此键也将会导致所有红色或黄色闪烁灯或者熄灭或者持续 点亮,这取决于报警的活动状态。 “确认” 键也可被配置在J1939数据链路上发送一个全局报警停响信号,该信号将会使报信器上的报警器停响。


灯测试键(7) – 按住“灯测试” 键将会导致每一个发光二极管和显示屏像素持续发亮,直到该键 被释放为止。

运转键(8) – 按下“运转” 键将会起动柴油机(陆用发电机组驱动型)。

自动键(9) – 按下“自动” 键将会导致柴油机(陆用发电机组驱动型)进入“自动(AUTO)” 模式。 如果模块从一个远程来源接收到起动命令,柴油机(陆用发电机组驱动型)将会起动。

停机键(10) – 按下 “停机” 键将会停止柴油机(陆用发电机组驱动型)。

向上键(11) – “向上” 键用来在各种菜单和检测屏幕间进行巡览。 “向上” 键也用于输入设置

值。 当输入数字数据时, “向上” 键用来递增数字(0-9)。 如果需要从清单中选择设置值, “向上” 键用于向上巡览该清单。

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功能部件和控制装置

电子模块式控制面板3 (EMCP 3)

退回键(12) – “退回” 键用来巡览菜单。 按下此键时,用户可在菜单中进行退移或回移。 当用户编程设置值时, “退回” 键也用于退出输入数据状态。 如果用户在编程设置值时按下了“退回”

键,用户在屏幕上所作的改动将不会被存入存储

器中。

向右键(13) – 调整设置值时会用到 “向右” 键。在输入数字数据时, “向右” 键用于选择要编辑的数位。 调整某些设置值时, “向右” 键也用来选择或去选择复选框。 如果某一复选框具有复选标记,说明该功能已被允许操作。 按下“向右” 键将会禁止该功能的操作。 同时,按下“向右” 键也将会导致复选标记消失。 如果该复选框内没有复选标记,说明该功能被禁止操作。 按下“向右” 键将会允许该功能的操作。 同时,按下“向右” 键也将会导致复选标记出现。

回机组键(14) – “回机组” 键用来巡览菜单。 按下此键时,用户可在菜单中进行前移或进移。 在编程设置值时, “回机组” 键也用来将所有改动保存下来。 在编程设置值时按下 “回机组” 键,将会导致所作改动被存入存储器中。

向下键(15) – “向下” 键用来向下巡览各种菜单或屏幕。 “向下” 键也用来对设置值进行编程。输入数字数据时, “向下” 键用来递减数字。 如果需要从清单中选择设置值, “向下” 键用来向下巡览该清单。

向左键(16) – 调整设置值时会用到 “向左” 键。输入数字数据时, “向左” 键用来向左所要编辑的数位。 调整某些设置值时, “向左” 键也用于选择复选框。 该键也用于去选择复选框。 如果复选框内有复选标记,按下“向左” 键将禁止该功能的操作。 同时,按下该键也将会去掉复选标记。同时,按下“向左” 键也将会导致复选标记消失。如果复选框内没有复选标记,按下 “向左” 键将会允许该功能操作。 同时,按下“向左” 键也将会导致复选标记出现。

报警指示灯
黄色告警灯(4) – 闪烁黄灯指示发电机组具有还未经确认的活动告警。 持续发亮的黄灯指示发电机组具有已经确认的活动告警。 如果发电机组出现任何活动告警,按下“确认” 键之后,黄灯将会

从闪烁状态变为持续发亮状态。 如果发电机组不再有任何活动告警,按下“确认” 键之后,黄灯将会熄灭。

红色停机灯(5) – 闪烁红灯指示发电机组具有还未经确认的活动停机。 持续发亮的红灯指示发电机组具有已经确认的活动停机。 如果发电机组出现任何活动停机,按下“确认” 键之后,红灯将会从闪烁状态变为持续发亮状态。 必须对导致停机的任何情况进行手动复位。 如果发电机组已不再有任何活动停机,红灯将会熄灭。
康明斯柴油发电机组控制仪表板
数字输入
注: “EMCP 3.2” 和 “EMCP 3.3” 上有8个数字输入。

“EMCP 3.1” 上有6个数字输入。

数字输入1 – 数字输入1用于紧急停机。 该输入应通过一个紧急停机开关连线接地。 该输入可被设置在高激活(常闭触点)或低激活(常开触点)状态触发。 触发紧急停机输入将会导致发电机组立即停机。 紧急停机输入也会防止发电机组起动。

一旦数字输入1处于活动状态,柴油机(陆用发电机组驱动型)将不会起动,直到事件被清除为止。 请参阅系统操作、故障诊断和排除、测试和调整, RENR7902数字输入复位。

数字输入2 – 数字输入2用于远程起动和停止发电机组。 该输入应通过可远程触发的开关来连线接地。 该输入可被设置在高激活(常闭触点)或低激活(常开触点)状态触发。 如果该输入处于活动状态,同时柴油机(陆用发电机组驱动型)处于自动模式,柴油机(陆用发电机组驱动型)将会试

图起动。 一旦该输入转变为不活动状态,柴油机(陆用发电机组驱动型)将会先进行降温(如经编程),然后停机。

其它输入都可进行配置。 其它“数字” 输入的主要目的是附加柴油机(陆用发电机组驱动型)和发电机参数的监测能力。这些输入可通过进入 “设置值(SETPOINTS)” 菜单下的“事件输入/功能(EVENT I/P FUNCTIONS)” 参数处进行配置。 “数字输入” 参数只能被设置为“高激活(ACTIVE HIGH)” 或“低激活(ACTIVE LOW)”

,以便触发高告警、低告警、高停机、低停机或

状态等。

这些输入可被编程来监测下述参数或部件。 请参阅系统操作、故障诊断和排除、测试和调整,

RENR7902数字输入编程。

压力

• 空气弗列加滤清器压差

• 柴油机(陆用发电机组驱动型)机油压力

• 灭火器压力

• 燃油弗列加滤清器压力差

• 机油弗列加滤清器压差

• 起动空气压力

温度

• 环境空气温度

• 柴油机(陆用发电机组驱动型)冷却液温度

• 柴油机(陆用发电机组驱动型)机油温度

• 排气温度

• 后轴承温度

• 右侧排气温度

• 左侧排气温度

液位

• 柴油机(陆用发电机组驱动型)冷却液液位

• 柴油机(陆用发电机组驱动型)机油油位

• 燃油油位

• 外部燃油箱液位

其他

• 阻风门关闭

• 自动转换开关(ATS)处于正常位置

• 自动转换开关(ATS)处于紧急位置

• 蓄电池充电器故障

• 发电机断路器闭合

• 公用电断路器闭合

• 检测到燃料渗漏

• 自定事件

有关该控制面板的详细资料,请参阅系统操作、 故障诊断和排除、测试和调整, RENR7902, EMCP3。

控制仪表板

这是一个典型视图。 对于不同安装,该面板的形状将会不一样。

(1) 辅助起动自动/手动开关(选配件)

(2) 面板照明灯开关

(3) 紧急停机按钮

(4) 电压调整开关

(5) 转速电位器(选配件)

注:您的应用可能不具备所有这些功能部件。

辅助起动自动/手动开关(1) – 辅助起动开关是选配件。 辅助起动开关用于在寒冷天气下起动柴油机(陆用发电机组驱动型)时,向柴油机(陆用发电机组驱动型)内喷射乙醚。 当辅助起动开关处于接通(ON)位置时, 该开关向辅助起动电磁阀通电,向储液腔计量一定量的乙醚。 当辅助起动

开关释放后,电磁阀向柴油机(陆用发电机组驱动型)喷射乙醚。

面板照明灯开关(2) – 面板灯开关用于开或关面板灯。

紧急停机组按钮(3) – 紧急停机组按钮(ESPB)是用来在紧急情况下使柴油机(陆用发电机组驱动型)停机。 如有配备,ESPB 可切断燃油供应或启动选配的切断空气供应装 置。

电压调整开关(4) – 该开关可用来升高电压。该开关也可用来降低电压。

转速电位器(5) – 转速电位器是选配件。 转速电位器可用于具有电子调速器的发电机组。
此文关键字:康明斯柴油发电机
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